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通润桥

旅游景点介绍

通润桥是横跨于轰川上的单一拱桥,建于日本嘉永7年(1854年),长75.6公尺、高20公尺,作为日本江户时期所建造的石桥,它的拱门直径和高度是日本国内最大。

建造通润桥的目的不是给人过而是为了运送水的灌溉渠,桥上排列了3列石制通水管。当水位满时,由桥中央两侧之排水口直泻而下,形同飞瀑,极其壮观。

通润桥是可与现代土木技术匹敌的技术所建造的石桥,也是日本以独自技术完成基于称为喷水管(逆siphon)原理的第一座拱门桥、在技术史及文化史上是极贵重的古迹,而受到日本国家重要文化遗产的指定。另外包含通润桥的通润用水是代表日本的水之一,被日本农林水产省选为疏水百选。

当时住在白系台地的居民连生活用水也都缺乏,更不要说是农业用水。白系台地是由长野、小原、田吉、犬饲、新藤等8个村构成,周围有五老泷川、千泷川和笹原川,形成深邃的溪谷。白系台地的居民以耕种为中心,虽然水田的面积大约有13万2千坪但是称得上是好田的唯有2千4百坪。当时的惣庄屋(当地负责人)「布田保之助」(1801年~1873年)觉得疏水不便,设法引水灌溉白系台地,把这个地方变成可以拥有丰富收成的地方。

布田保之助费尽脑筋,想到了利用连通管原理。经过反覆的实验后,决定在桥上放置3条用石头所作成的通水管,利用连通管原理顺利的将水透过这些通水管运送到白糸台地。为了加强桥的强度和施展防震措施,布田保之助在建筑架构上也下了不少功夫,在水的入口处和出口处刻意的弯曲通水管,也在每条通水管上4个地方采用把松树中间挖空所作成的木头通水管。另外为了防止通水管内部囤积泥土和砂石,更是严密的计算放水口的位置。

布田保之助亲自参与通润桥的企划、设计、资金计划和施工,综合民众的力量,从动工历经1年8个月终于完工,也因为这项大工程,期待已久的水经过山谷,灌溉了白系台地约100公顷的田地。

在建造通润桥时最为发挥本领的是称为种山石工的职业师傅集团,这些师傅聚集了一生所学的技术来完成这项浩大的工程,每个人对于自己的技术都有很大的信心,要是通润桥倒塌反而会感到羞耻,因此在通润桥完成当天,师傅们的口袋里藏着写着「这个桥要是塌掉了,就以切腹谢罪」的一张纸。

 
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观光提示

・通润桥是农业灌漑用的石桥,放水的最主要目的是清除囤积于石管内部的砂石等,因放水活动备受瞩目,才定期的举办观光放水。近年来通润桥出现漏水等问题,为了保护这文化古迹,主管单位决定限制放水的次数。另外,除了配合种田时期,5月初至7月底设定为停止放水期间以外,也会因为缺水、清理水道、天气不良等因素零时决定停止放水活动。虽然旅客到此不一定可以见识到壮观的放水情景,但通润桥的魅力以及桥梁本身的历史背景及功能也是值得欣赏。

・由2012年3月开始接受预约放水,除了5月初至7月底以外,一天接受一组预约,费用1万日圆,详情请洽TEL 0967-72-1933(放水受付所)。

・通润桥虽是座桥但并不是设计给人走的,所以桥上并没有栏杆。虽说只是通水之用,但是还是可以让人过桥。有兴趣的旅客可以在放水时走到放水口上方,一瞧有如瀑布之震撼。聚说直到目前为止没有一个人掉落桥下过。

・通润桥附近有通润桥史料馆可以参观(门票300日圆,时间10:00~16:00,不定期休馆)。

 
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旅游指南

联络地址 熊本县山都町长原
联络电话 0967-72-1158(山都町商工观光课)
门票资讯 自由参观  
营业时间 自由参观  
休息时间 全年无休
所需时间 20分钟
交通资讯 ◆大众运输
由JR新干线、JR鹿儿岛本线或JR丰肥本线「熊本」站徒歩约2分钟,在「熊本驿前电停」转搭往「健军町」的熊本市电健军线约10分钟,在「辛岛町电停」下车,徒歩约3分钟在「熊本交通中心」(熊本交通センター)转搭往「矢部」的熊本公车约1小时20分钟,在「滨町」下车,徒歩约10分钟即可抵达。

◆自行开车
・在九州自动车道「御船交流道」下高速公路,行经国道445号30公里约45分钟即可抵达。
・在九州自动车道「松桥交流道」下高速公路,约45分钟即可抵达。
停车资讯 附设158个免费小客车停车位。
 
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